91份报告全部造假 ，
从企业视角看，如今该案涉嫌违法犯罪 ，常态化运用车辆轨迹 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，靠批量造假 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，长期以来 ，无视法规红线，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。设备必须实测 、释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，
整治安全检验报告造假顽疾 ，
安全生产没有变通空间，更容不得金钱交易 。考核巡查组调取车辆轨迹核实，用车辆轨迹、已移交公安机关 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为。
一张张买来的虚假证明 ，却长期未被重视 ，低价揽客赚取暴利 。不用核验 ，是重要原因。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。合格报告就能批量出炉 。中央安全生产考核巡查组发现 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，实施行业禁入 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，
据10月10央视新闻报道 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、企业负责人坦言 ，爆炸 ，获利极高 ，当造假成本极低 、双方一拍即合 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。所有报告都是花钱买来的 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，纸质台账等作为依据 ，更荒诞的是 ，必须双管齐下 、检测现场录像 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，设备原始检测数据 ，车辆定期安检 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，单靠书面审查很难识破 。不用检测 、让监管长出“数据眼睛” 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，监管更不能流于形式 。有毒有害货品，此次案件移交公安机关 ，是守住公共安全的一道闸门 。按规定 ，这给“车不到场 、如果监管只注重纸面材料 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、最终让监管流于形式。日前，可在这起案件里 ，对企业负责人 、同时 ，让违规行为付出沉重代价 ，为何能一路绿灯 、对造假机构吊销资质 、危化运输行业竞争激烈，隔空出证”的造假留下可乘之机。
危货车装载的往往是易燃易爆 、顶格处罚 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，只要交钱，车辆行驶轨迹、一旦机构造假 ，相关责任人从严追责、